Iron Butt Association
SaddleSore 1000 и BunBurner 1500 Другие нормативы История Лауреаты Ironbutt Архив мудрости Процедура Форум

Правила выполнения нормативов SaddleSore 1000 и BunBurner 1500

Версия от 1 мая 2004 года

ВНИМАНИЕ: всегда проверяйте версию, в зачет идут только заезды, выполненные в соответствии с текущими правилами. Последняя версия правил (на английском языке) размещена на сайте www.ironbutt.com.

Настоящие правила относятся только к сертификатам SaddleSore 1000 и BunBurner 1500. Выполнив эти нормативы в соответствии с правилами, вы получите именной сертификат, значок с символикой Ассоциации, нашивку, наклейку и специальную рамку под номер.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Настоящие правила не действуют для норматива BunBurner GOLD (1500 миль за 24 часа). Правила выполнения BunBurner GOLD находятся по адресу: http://www.ironbutt.com/ridecerts/getdocument.cfm?DocID=3. Вкратце – суть в том, что выполнению этого норматива должно предшествовать выполнение другой 24-часового или 36-часового норматива Ironbutt. Этот норматив слишком сложен для выполнения неподготовленными ездоками.

Вы можете выполнить нормативы SaddleSore 1000 и BunBurner 1500 за одну поездку. Для этого нужно за первые 24 часа проехать не менее 1000 миль, а за оставшиеся 12 часов проехать оставшиеся 500. Мы можем выпустить отдельные сертификаты на эти нормативы.

Вы можете выполнить норматив с пассажиром. Пассажиру запрещается подменять водителя на протяжении всей дистанции! В этом случае IronButt Association бесплатно выпустит два экземпляра сертификата с указанием водителя и пассажира. Если же пассажир желает получить значок, нашивку и рамку под номер, с него взимается стоимость стандартного комплекта.

Для выполнения сертификатов SaddleSore 1000 и BunBurner 1500 следует выполнить пять шагов:

  1. Выбрать безопасный маршрут.
  2. Найти свидетелей старта.
  3. По дороге собирать все чеки.
  4. Найти свидетелей финиша.
  5. Подготовить и отправить все документы.

Поскольку безопасность является безусловным приоритетом Ассоциации, никакой предварительной заявки на маршрут подавать не следует. Мы предоставляем вам возможность самостоятельно решить, является ли сочетание погодных условий, технического состояния мотоцикла и, самое главное, вашего самочувствия, оптимальными для старта.